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不僅大陸快遞業需求增加，《1111力銀行》資料庫數據顯示，台灣運輸相關職務缺年成長也達12%，顯示兩岸包裹快遞運輸量逐年攀升。但需求的擴張迅速，也導致人才嚴重缺乏。大陸快遞員有近一半工作年限不到1年，工時長、太過勞累成為主因。
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2016年北京交通大學、阿里研究院、菜鳥網路聯合發布《全國社會化電商物流從業人員研究報告》，數據顯示，大陸快遞員近八成一天平均工作9至10小時，24％快遞員工時12小時以上。特別月分，包括「雙11」快遞超過10億件，快遞員的工時更遞增。
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而大陸快遞員薪資以件計酬，想要拿到高薪，必須每天在外奔波12個小時以上，才能拿到月入8000人民幣的薪水。但工時太長、過於勞累，讓快遞員登上高危險職業前10名。日前，大陸招聘平台「58同城」網站發布了一份「高危險職業TOP10榜單」。其中以體力為主的高危險職位，分別為高壓電維修工、保安、建築工、高空建築清潔工、消防員、環衛工人、空調安裝工、電焊工、司機，以及快遞員。除了快遞員供不應求，分揀員也缺很大。分揀員速度與精確度影響貨物送達的時間，往往幾個小時內就要分揀4萬多個物品。由於貨運卡車通常都在晚上送達，分揀員幾乎一天要上10個小時的夜班，快遞多的時候，工時甚至超過15小時。一名到南京打工的49歲李姓男子就說：「這個活很累，身體累，眼睛累，每天對著山一樣的快遞，按不同區域分啊分的。」和他一起上工的39歲男子，只上了一天班就離職。分揀員在室內工作，只負責為包裹分類，入職門檻更低，薪水相對比快遞員低許多，一天工資100多人民幣，一個月僅3000人民幣左右。小 靈 通分揀員在物流類配送中心內，依據顧客訂單要求或配送計畫，將商品挑揀出來，並進行分類、集中的作業人員。分揀作業將不同區域、路線的貨物先做好分別，直接影響到貨物運送的準確度。（蕭宇涵）(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');
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