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最快4月起，除了悠遊卡，高鐵自由座也可感應具自動加值功能的一卡通聯名卡。高鐵建置全線12站閘門的多卡通平台，正積極進行測試及各項準備，完成後，一卡通聯名卡將同步適用感應進站，但僅限搭乘自由座。高鐵建置多卡通後，國內軌道運輸系統將皆可適用一種以上電子票證。

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高鐵現已開放民眾持用悠遊卡公司與各家信用卡合作的聯名卡，具備自動加值功能，並僅限搭乘自由座，民眾出站感應時扣款，票價為自由座全票金額，各家聯名卡另有優惠。若卡片餘額不足，系統會以500元為倍數自動加值，舉例而言，餘額不足500元以下，將加值500元，不足500元至1000元之間，便自動加值1000元，未來一卡通聯名卡也擬比照悠遊卡付款方式。

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公路總局運輸管理中心副執行秘書梁郭國表示，高鐵公司向公路公共運輸提升計畫申請經費建置多卡通系統，去年交通部核定1311萬元給高鐵改建各站閘門。高鐵公司表示，預計4月前建置多卡通平台，完成測試及各項準備後，一卡通聯名卡將同步適用感應進站，搭乘高鐵自由座。目前台鐵、台北及高雄捷運皆為「4卡通」，可用悠遊卡、一卡通、HappyCash有錢卡（遠鑫卡）及iCash（愛金卡），桃園機場捷運則僅未開通iCash。目前高鐵只開放悠遊卡一卡使用，四月一卡通上線後，如同為國內軌道運輸系統適用多卡通拼上最後一塊拼圖。常搭台、高鐵的陳姓民眾樂見高鐵適用多卡通，但他建議，雙鐵轉乘公車及捷運都沒打折優惠，政府應補助，鼓勵大眾運輸。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');





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